Frans van der Helm is hoogleraar Biomechatronica en Biorobotica aan de Technische Universiteit Delft. Van der Helm is van oorsprong bewegingswetenschapper. Hij promoveerde op een 3D-model van de schouder. Nu is hij er hoofd van de vakgroep Biomechatronica en Biorobotica. Van der Helm is ook te horen in de uitzending - ‘De bionische mens en slim beslissen’ van Labyrint radio.

André Schiele promoveerde in 2008 bij Frans van der Helm, en is nu hoofd van het laboratorium van Telerobotica bij het Europees Ruimtevaartcetrum (ESA). Hij werkt nog steeds nauw samen met Frans van der Helm.

Herman van der Kooij is gespecialiseerd in ‘Biomechatronica and Rehabilitatie geneeskunde’. Hij werkt aan de Universiteit Twente, waar hij ook promoveerde. Daarnaast is hij eenmaal per week te vinden aan de TU Delft bij de afdeling ‘Biomechanica’.

Hans Rietman is revalidatiearts in het Medisch Spectrum Twente. Tevens is hij hoogleraar revalidatiegeneeskunde en technologie aan de Universiteit Twente en hij is wetenschappelijk directeur van het ‘Roessingh Onderzoek en ontwikkeling’ (RRD) centrum, voor revalidatie en technologie.

Thomas Broberg is veiligheidsadviseur bij het Volvo Veiligheidscentrum in Zweden. In dit centrum bootsen ze veelvoorkomende auto-ongelukken na. Door deze botsingen te analyseren, kan hij de veiligheid van auto’s verbeteren.

Henrik Lind werkt ook bij het Volvo Veiligheidscentrum in Zweden. Hij onderzoekt onder andere hoe mensen zich gedragen tijdens een botsing. Eén van zijn doelen is om met behulp van techniek te compenseren voor de ‘lange’ reactietijd die mensen nodig hebben om te reageren.

Anders Kullgren is hoofd van verkeersveiligheidonderzoek bij Folksam, een verzekeringsbedrijf, in Zweden. Met behulp van medische specialisten bestudeert hij verwondingen van mensen die een auto-ongeluk hebben gehad. Door de verwondingen te vergelijken met de manier waarop het ongeluk is gebeurd hopen ze te achterhalen hoe deze verwondingen in het vervolg voorkomen kunnen worden.

Olle Bunketorp is een van de medisch specialisten die met Anders Kullgren samenwerkt in zijn speurtocht naar de oorzaken van verwonding opgelopen bij een ongeluk.

Dariu Gavrila werk bij het Daimler onderzoek en ontwikkelingscentrum in Duitsland. Hij werkt hier aan camera’s die voetgangers kunnen herkennen.

Uwe Franke is bezig met weer een ander aspect van cameragebruik in auto’s. Hij is bezig met een systeem dat de snelheid en richting van andere auto’s kan voorspellen.

Werner Huber werkt bij BMW in Duitsland bij de afdeling ‘Bestuurderbeveiliging en assistentiesystemen’. Hier zijn ze ook bezig met camera’s in de auto, maar dan infraroodcamera’s die je helpen ver vooruit te kijken in het donker.